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东风天龙是东风公司引进、吸收、消化国际***技术，自主研制、开发的一款具有国际***水平的新型重型车，驾驶室是与日产联合开发的，发动机消化吸收了雷诺技术，变速器是***的德国ZF16挡。

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6×4驱动，D310改型平头一排半加长高顶双卧驾驶室，东风dCi350-30发动机(不带发动机制动)，电控系统为EDC7，轴距3300+1350mm，前宽940mm，后宽800mm车架，装电加热冷起动装置，全铝580L燃油箱，有燃油箱锁(三锁合一)，电子油门踏板及开关，消声器排气口朝向侧吹，Φ430mm拉式膜片弹簧离合器，陕齿12档12JSD160TA，头档速比12.10，档为速档，5T前桥，13T单级减速双后桥(东风460)，主减速比4.11，有轴间差速锁，车架纵梁截面280×90×8mm，钢板弹片数3/4，ZF整体式动力转向器，315/80R22.5子午胎，手动调整臂，黄标车置换，装东风科技4通道ABS，全浮式前后悬机械减震驾驶室悬置，液压电动翻转，可开启式后侧扰流板，无色夹层前风窗玻璃，手动玻璃天窗，电动玻璃升降器，中控车门锁，气囊减震司机座椅，通道式仪表板，带空调，有巡航系统，无侧裙板，一段式后轮挡泥板，有挂车ABS螺旋线，加装90#牵引销鞍座，工作台.

东风天龙驾驶室分为基本型（标准型）、舒适性（加长型）和豪华型（高顶型）三个类别。标准型主要应用于***车和工程车，加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。

东风天龙(2012)新款做了很大的改进，其中驾驶室的改进更加的人性化。***醒目的改进便是驾驶室前顶新增的“东风商用车”字样，同时遮阳罩进行了改进更具流线型美感；对前面罩格栅造型进行了改进，新增防虫网。

新增的防虫网属于金属材质，黄标车置换规定，同时，随着面罩格栅的调整，装在其上面的东风“双飞燕”标徽尺寸也有了一定的改变；驾驶室两侧扰流板格栅由三格变为了四格，黄标车置换商家，造型也随着整体做了一定变动。对前保险杠也进行了优化，保险杠格栅被整合成一体化，相比于以前零零散散的几块确实更加的美观，一同改进的还有保险杠格栅上的踏脚板，黄标车置换补贴标准，面积更大，更加方便上车擦洗、维护作业；

这款采用420马力和气囊悬挂的4X2牵引车到底有哪些亮点呢，下面就跟随小编的介绍一起去看看。

经典外观 简洁明了

从外观上看这款420马力的4X2牵引车非常的简洁，超短的轴距使得整车看起来很紧凑，4X2底盘加上天龙的驾驶室让整车显得非常的威猛，要是你看习惯了三轴底盘的天龙，一眼看到两轴的天龙，你肯定会有不小的惊喜的。

这款车型使用的依然是东风天龙家族的驾驶室，辨识度非常的高，驾驶室采用白色涂装，看起来非常的大气。