天津九德汽车(图)-东风教练车厂-东风教练车

CNG气瓶通过把常温下的***进行高密度压缩来增加储气量，气瓶的内部压力更大，通常情况下可以达到20MP，一旦使用不慎，CNG气瓶很容易变成一颗“弹”。由于CNG气瓶存在一定的安全隐患，所以要想安全隐患降到低，就必须选用正规厂家生产的有安全资质的气瓶，并且必须对气瓶定期进行安全检查。

***有显著的经济效益和环保效益。***的燃烧排放物只有水和二氧化碳，推广压缩***汽车对于改善空气质量，防治雾霾天气也是一个有益措施。市场上自发的“油改气”行为，与国家的节能减排、改善空气质量、防治雾霾的意图不谋而合。但这种自发的“油改气”行为，需要国家出台响应的法律、法规加以引导，使其更加规范，并要定期进行安全检查、排除安全隐患。

东风随专东风教练大王生产基地，公司为您提供B2大货140教练车、A2半挂教练车、A1客车教练车、B1中巴教练客车等系列东风牌教练车。前2年生产的东风教练车一般标配不带方向助力，各地根据客户要求选装方向助力，由于学员经常死盘子，助力泵用了不长时间，就容易坏掉。针对这一情况，为了使用户避免不必要的麻烦，东风公司做了一些改进，方向机增加减压装置，有效防止方向死造成油管爆裂，转向更安全，增加方向助力的使用寿命。

东风教练车网教您一些教练车大王关于方向助力一般故障及处理方法：

东风教练车方向助力系统中的一般故障为：转向沉重、单侧沉重、异响、噪音、漏油、方向盘抖动、手、稳定性差、方向盘回正能力差等现象。

东风原厂教练车减速器异响

①东风教练车在低速行驶时，东风教练车，有“嗷嗷”的响声，东风教练车厂，加速或减速时有“咝咝”响声，一般是由于齿轮啮合间隙不当。

②如果上坡时发出异响，说明主、被动齿轮啮合偏于齿根，应将主动齿轮外移。若下坡时发出异响，说明主、被动齿轮啮合偏于齿端，此时应使主动齿轮内移。

③教练车在行驶中，后桥出现“嗯、嗯”响声，或类似传动轴共振时的声响，夹杂有金属摩擦声响，加快车速，声响增大，脱档滑行，响声明显减弱或消失，东风教练车厂家，即可判定为齿轮啮合面有损伤。

④教练车在行驶中突然出现强烈而有节奏的”当当”金属敲击声，脱档滑行便消失，即可判定为齿轮个别牙齿有损伤或折断。这是用户必须及时更换齿轮

⑤减速器壳烫手，继续行驶起步困难，脱档后传动轴有撞击声，噪声尖锐，即是轴承安装不合理或损坏。

东风教练车半轴异响

如若东风教练车在行驶中突然有异响，东风教练车价位，车辆不能起步，重新挂档时，传动轴转动车辆仍不能起步为半轴折断。

东风随专给用户提供的以上东风原厂教练车后桥异响的判断及部位，希望用户能够根据自己的实际情况判断和排除故障。